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来源：微信公众号“道达号”（微信公号ID：daoda1997）
A股今天最大的看点，要属5月份涨幅榜的“榜一大哥”或者说是总龙头了，中通客车一度有一种拒绝停车、冲击14连板的意思，但最终很遗憾，没有封板。
中通客车顶着山东国投拟减持股份的利空继续拉升，并带动整个汽车方向走强，倘若没有昨天汽车行业利好的刺激，很难说今天会是怎样的情况。类似的还有特力A。另外，还有国企改革概念的中成股份，在收到关注函之后顶着压力再次涨停，11天10板。在龙头妖股上，市场情绪高涨，资金接力。
作为市场情绪的风向标，中通客车放天量没有封板，可能让一些短线选手失望了，这确实是一个风险点。但达哥觉得，在中通客车盘中出现跳水的时候，盘面的反应并不剧烈，资金没有出现大面积出逃的状况，对妖股板块及市场影响不大。
另外，从汽车板块内部的角度看，也仍然有低位的个股在做轮动补涨，说明投资者情绪还是很稳定的。而且从短线轮动的思路来说，中通客车潜在可能的调整，也恰恰会孕育出其他个股新的机会。还记得曾经的九安医疗？去年12月22日正是在九安医疗出现调整的时候，龙津药业接过了接力棒。
只要中通客车不出现连续大跌的情况，那么整个市场的氛围就能够维持住，盘面也就不会出现杀跌的情况。一般来说，高标龙头“血多”，出现直接A杀的概率比较小，更多的可能是横盘；至于会不会有第二波，没人知道。
达哥说这些，主要就是为了检测市场情绪，并不是要大家做短线，更何况高位股一般人把握不住，且震荡幅度及风险要相对大得多。
不过，在达哥要写完本文的时候，中通客车发布最新公告称，因股票交易异常波动，公司股票停牌核查。
该来的终究还是来了，明天高位股将面临一次集体考验，但换个角度讲，也是一次大浪淘沙的过程，且看新能源整车板块是集体调整，还是资金另外发动一只个股来顶替中通客车接力。而对于整个市场来说，这也是一次考验，高位股流出的资金究竟会流向哪里，也需要我们注意。
最近妖股的很多，但操作难度极大，无论高标、卡位、换手、20日均线反弹、第二波，无论哪种策略都得选对股才行，否则很容易掉队甚至吃“A字顶”。看看跌幅榜上的个股就知道了，像浙江建投，三波走完，不是涨停就是跌停，有几个人挣钱？
今天的A股整体来说，用一个字来定义，还是“强”的。
今天是端午节前的倒数第二个交易日，按照常规思路，市场抛压重，下跌的概率很高；而事实情况是上证指数仅微跌，即便盘中出现跳水，依然有很好的承接，并且能收复大部分失地。市场情绪也并未受到多大的影响，这种急跌慢涨的情况，让人有种身处“牛市”的错觉。
经常看盘的朋友可以发现，最近盘中经常出现跳水的情况，但每次跳水市场又都能够收回去。这也是和之前弱势市场最大的不同，之前是一砸就崩，现在是韧性十足。
达哥的理解是来自于买盘的力量。如果猜得不错的话，当前场外是有不少踏空资金在候着的，等待机会进场。还记得我周一发的全市场资金的流向截图吗？机构这几天一直都是在买的，这也从侧面印证了我的观点。
特别是之前3月份，不少私募开始空仓，躲过了下跌，现在市场氛围好转，再空仓可能面子上也挂不住。
你想想，本轮反弹以来，上证指数都已经涨了超过10%。如果自己管理的基金净值没有跑赢指数，反而还出现了下跌，这些基金经理能不着急吗？
盘面上，小盘股表现得很强势，不排除是私募机构在进场的原因。既然提到小盘股，达哥觉得接下来的六月，也依旧是属于小盘股的行情。二季报业绩预告要等到7月份才开始陆续公布，而6月是业绩空窗期，有各种高标股的示范效应，这种属于小盘股的赚钱行情，大概率也会延续。
今天指数盘中的跳水，可以用事件来解释，受外围A50期指和人民币汇率波动的影响；可以用技术来分析，指数小周期出现背离，碰到压力位调整是很正常的表现；还可以从资金的思路来考量，临近端午节假期，有杠杆资金选择在这个时候撤离是习惯性动作。
现在的问题是，上证指数已然涨到了最关键的压力位，反弹行情要结束了吗？达哥觉得，到目前为止，都还看不到结束的迹象。从板块轮动的角度说，除了景气赛道板块，其他很多板块涨幅并不大，存在轮动补涨的需求。
从技术分析的角度说，上证指数仍然维持的是强势结构，只要上证指数3150点未被有效跌破，都不能说出现反弹结束的迹象。更多是看在压力位附近的震荡，而在这个震荡的过程中，一些近期表现不强的板块会出现补涨。
当然，也不能忽略风险。除了上证指数3150点的关键点位以外，成交量和领涨板块也可以作为观测指标。只要成交量没有出现异常放大，就是正常的情况；领涨板块以汽车为主，汽车板块指数5月24日的放量位置不能跌穿，一旦出现跳空跌破的情况，就要非常小心了。类似的情况，可以参考曾经的地产板块。
盘面上比较强的港口航运、厨卫电器，达哥之前应该说得都比较清楚了。港口航运中期结构维持得比较强，现在板块指数已经来到了前高附近，这是一个比较容易出问题的位置，需要留心。
对于眼下的这种行情，其实不用说太多。上证指数在压力位附近只要没有出现上面提到的情况，更多的是震荡状态，板块轮动的过程中，只是不追涨，不追高，问题都不会太大。
（张道达）
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