10月15日，在“2024北外滩国际航运论坛”新闻发布会上，交通运输部水运局二级巡视员高海云表示，老旧营运船舶报废更新补贴政策推动新一轮老旧营运船舶更新换代，截至今年9月份，我国拥有海运船队总规模已达4.3亿载重吨，占世界船队比重18.7％，稳居世界前列。
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一年来，我国水运高质量发展取得了积极进展，其中智慧绿色转型、航运贸易数字化加速推进。高海云表示，上海港罗泾港区等一批自动化码头竣工验收，全国已建成自动化码头达49座；我国出口航运企业签发海运电子提单累计超过17万票，港口电子放货和海运电子提单应用范围不断拓展。
在辐射全球的航运枢纽建设、航运服务能级提升，航运中心数字化、智能化、绿色化转型等方面，上海取得阶段性成效。上海市交通委员会主任于福林介绍，“2024新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告”显示，上海再次位列国际航运中心发展指数第3位，国际航运中心地位不断巩固。
2024年1—9月，上海港完成集装箱吞吐量3910.2万标准箱，同比增长8%；上海港接待国际邮轮靠泊175艘次，邮轮旅客吞吐量104.65万人次，恢复至2019年七成水平；上海两大机场航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为60.2万架次、9343.3万人、307.2万吨，同比增长17.8%、33.5%、12%，全部恢复到2019年同期水平。
在航运服务能级提升方面，于福林提到，航运司法仲裁取得突破，目前，上海正在加快推进海事仲裁制度创新，已形成临时仲裁全链条制度规则体系。
据悉，“2024北外滩国际航运论坛”将于10月22日至10月24日在上海北外滩世界会客厅举行。两个主论坛围绕国际海运与国际航空，五个主题论坛将分别聚焦海上交通安全、数字智能、绿色低碳、司法仲裁、金融保险等开展对话交流。
中国东方航空集团是本次论坛承办方之一，公司副总经理万庆朝表示，东航国际航班恢复量已全面超过2019年。中国远洋海运集团研究咨询中心副主任罗虎表示，气候变化、绿色转型、技术突破、贸易摩擦、地缘政治对航运业影响深远，如何以航运业高质量发展应对不确定？低碳智能发展与港航贸一体化两大路径已成行业共识。
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