一艘大型油轮正在通过伊朗控制的霍尔木兹海峡
最近一个月来，国际油价持续暴跌，多少产油国灰头土脸，多少石油期货交易商不止赔光了账户资金还得向客户倒贴钱（因为油价出现负值）。但是几家欢乐几家愁，就在原油市场如此疲软，在国际航运业中负责原油海上运输的油轮公司的股票价格均节节攀升。
据北欧美国油轮公司创始人兼负责人的说法，这家公司现在的业务比以往任何时候都要好。
这家总部位于百慕大的油轮公司首席执行官赫比约恩·汉森(Herbj rn Hansson)在接受采访时表示：“我们现在赚了很多钱，极大地改善了公司资产负债表，我从未见过如此强劲的市场。而这样的情况已经有一段时间了。”
据悉，截至2019年底，北欧是国际原油海运市场的第三大参与者。
国际油轮公司CEO：原油海运市场从未如此强劲
在全球石油供应过剩和全球新冠病毒疫情大流行削弱了能源需求的情况下，今年以来原油价格暴跌。本周一（4月20日），美国西得克萨斯中质原油(WTI)期货首次跌至负值区域，5月份的石油合约交易价格低至每桶负37美元。
国际油价变成负值，意味着生产商是在自己付钱让客户从他们手上拿走石油。因为各国现在的石油库存容量现在变得非常紧张，这对北欧油轮公司等提供散装石油运输的公司来说是一个福音。
汉森说，考虑到市场状况，北欧公司每天可以收取近7万美元的船舶使用费，其客户包括国际石油巨头埃克森(Exxon)、美孚(Mobil)和英国石油(British Petroleum)等大型石油公司。
根据FactSet的数据，北欧公司下月公布第一季度财报时的收入，预计将达到8850万美元（约合6.3亿元人民币），比去年同期增长65%。
一艘大型油轮正在通过地中海
“我们不投机石油，但投机运输石油就是另一回事了。这是一个强劲的市场，我有生以来见过的最强劲的市场。”汉森说。
据悉，市值8.61亿美元的北欧公司在过去大约一个月的时间里股价上涨了一倍多。
今年到目前为止，该公司股价上涨了近19%，至5.85美元，表现远远好于该行业的大多数竞争对手，包括Frontline、Diamond S Shipping和Tsakos Energy Naviting。
Euronav和Frontline是去年领先的国际油轮公司，市值是北欧的两倍多。
汉森表示，该公司专注于偿还债务，并着眼于主导整个市场。“在我看来，毫无疑问，我们将拥有业内最强劲的资产负债表、业内最好的红利。”
国际油价本周走势
（本文据国际财经媒体实时报道综述，郭少英独家编译）
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