12月19日，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）与众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”，000980.SZ）的债务诉讼二审正式开庭，与众泰汽车的相关诉讼也仍在进行中。相关诉讼文件显示，比克电池与众泰汽车债务诉讼涉及金额达6.16亿元，众泰汽车则拖欠货款2.63亿元及利息。
30亿不舍得花？不够花？
众泰汽车因为业绩大幅度下滑，一度传出停产、经销商和供货商讨债、大股东股份司法冻结、甚至破产等一系列的消息，众泰汽车的资金链断裂问题持续发酵。就在外界以为众泰汽车“无路可走”之时，在浙江省、金华市、永康市三级政府的支持下，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰汽车发放30亿元贷款。
众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞在接受媒体采访时曾经表示，30亿的资金到位后，公司的情况完全解决了。八月份就全部到账,根据公司的生产计划，安排T300、T600、T700小强版的投产交付，现在每天产量100多台，以及用于下一代产品的研发、投产。
但直到12月19日，据财联社报道，众泰汽车的工厂仍处于停工状态。
各方说法不一，众泰汽车的资金链情况是否真的完全解决暂时不得而知。不过，比克电池的一纸诉讼，使得众泰汽车的债务情况多了一份实证。
众泰汽车发布公告称，公司收到法院法律文书，将作为被告之一参加诉讼。诉讼由比克动力提起，请求判令被告杰能动力向原告支付货款及逾期付款违约金共计约6.16亿元。
2014年起，比克电池成为众泰新能源的主力供应商，2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台电池整包，占其当年新能源汽车比例的60%。
因为6.16亿元的债务，比克电池已不是第一次状告众泰汽车。早在今年8月份，比克电池就向法院提起诉讼，后来双方进行协调并签订了协议书。众泰汽车因为未能按期偿还比克电池的债款，9月和10月，比克电池两次把众泰告上了法庭，要求其偿还拖欠的欠款。
现在看来，众泰汽车在8月获得的30亿元的现金贷款并没有用在关于比克电池的这笔6亿的债务之中。是30亿元“不舍得花”，还是30亿元“不够花”？
资金链断裂之困
数据显示，2017年—2019年1-9月，众泰汽车的扣非归母净利润分别为12.24亿元、-12.41亿元、-9.08亿元；同期的汽车销售数量分别是22.77万辆、15.48万辆、9.96万辆。
从30万辆陡降到今年上半年的6万辆，汽车销量同比下滑44.54%，仅完成全年销量目标的21.27%。事实上，众泰汽车共有68万辆汽车的产能，但从2018年的实际年产车辆数额来看，产能利用率仅达到两成。
众泰汽车2016年的销量甚至达33万辆，进入当年中国汽车品牌销量前十名，如今却变成了产销双降、营收下滑的局面。与此同时，巨额诉讼更是让众泰汽车压力山大。
比克电池继8月撤诉、和解失败后，于9月2日再次对众泰汽车等公司发起诉讼。2019年11月6日，永康市人民法院于对铁牛集团持有的众泰股份6410万股进行了查封。11月8日，众泰汽车发布公告称，其大股东铁牛集团所持38.78%的股份已经悉数被冻结。
自2019年1月开始，众泰汽车主力供应商比克电池停止向众泰汽车供货。
伴随着业绩下降，众泰汽车却也无力提升自身的现金创造能力。卖不出车，就发不出员工工资、还不上供应商货款、留不住经销商，然后再继续卖不出车。众泰汽车由此进入恶性循环。
三季报显示，众泰汽车收入大幅下滑，利润出现巨亏。2019年1-9月，众泰汽车实现营业总收入54.01亿元，同比下降59.59%，扣非归母净利润大幅亏损9.08亿元，同比下降337.69%。
“对赌协议”或成隐患？
2016年众泰汽车借壳金马股份上市时，其大股东铁牛集团曾签署《盈利预测补偿协议》及补充协议，子公司永康众泰2016年—2019年分别实现扣非净利润不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元，否则铁牛集团应对其补偿。当时交易价为116亿元，形成了65.51亿元的商誉。
截止到三季末，众泰汽车的总资产为308.52亿元，归属于上市公司的净资产为168.10亿元。负债总额达到了140.30亿元，其中流动负债达到134.33亿元，在这之中短期借款为48.45亿元。
目前众泰汽车的商誉账面价值约占到资产总额的20%，商誉账面价值的变动对当期的业绩变化影响重大。
事实上，除了2016年完成业绩承诺，众泰汽车2017年和2018年都未完成业绩承诺，2018年的净利润甚至是亏损状态。
而众泰汽车在2018年只计提商誉减值3.2亿元。
根据《盈利预测补偿协议》，众泰汽车至今累计完成率为49.25%。如业绩承诺无法达成，公司将以1元总价定向回购铁牛集团的4.68亿股股份并予以注销。交易所曾两度问询众泰汽车是否充分计提商誉减值准备。
汽车销量的断崖式下跌使得众泰汽车面临生死考验。2019年无疑变成了汽车行业的淘汰年，很多汽车企业正在度过行业的寒冬。长安汽车今年1-7月销量同比下降了20%，上半年预计亏损19亿到26亿之间；广汽传祺销量下降30%；上汽乘用车销量下降10%；吉利汽车上半年净利润也减少了40%。
截至12月23日，众泰汽车股市收盘价下跌为2.96元/股。
（End）
京公网安备
11010202010575号
加载中,请稍侯......